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未來通用減速器的發展趨勢
來源: | 作者:佚名 | 發布時間: 2020-11-22 | 5468 次瀏覽 | 分享到:
20世紀70-80年代,世界上減速器技能有了很大的開展,且與新技能革命的開展緊密結合。通用減速器的開展趨勢如下:
  1、高水平、高性能:圓柱齒輪遍及選用滲碳淬火、磨齒,承載才能進步4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高;減速機2、積木式組合規劃:基本參數選用優先數,尺度標準規整,零件通用性和互換性強,系列容易擴大和花樣翻新,利于安排批量出產和降低成本;3、型式多樣化,變型規劃多:擺脫了傳統的單一的底座設備方法,增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接,多方位設備面等不一樣型式,擴大使用范圍。
  促進減速器水平進步的主要因素有:
  1、理論知識的日趨完善,更接近實際(如齒輪強度核算方法、修形技能、變形核算、優化規劃方法、齒根油滑過渡、新結構等);2、選用好的資料,遍及選用各種優異合金鋼鍛件,資料和熱處理質量操控水平進步;3、結構規劃更合理;4、加工精度進步到ISO5-6級;
  5、軸承質量和壽數進步;
  6、光滑油質量進步。
  自20世紀60年代以來,我國先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標準,除主機廠克己配套使用外,還形成了一批減速器專業出產廠。全國出產減速器的公司稀有百家,年產通用減速器25萬臺擺布,對開展我國的機械商品作出了奉獻。
  減速機
  20世紀60年代的減速器大多是參照蘇聯20世紀40-50年代的技能制作的,后來雖有所開展,但限于其時的規劃、工藝水平及配備條件,其總體水平與國際水平有較大距離。
  改革開放以來,我國引入一批領先加工配備,經過引入、消化、吸收國外領先技能和科研攻關,逐漸把握了各種高速和低 速重載齒輪設備的規劃制作技能。資料和熱處理質量及齒輪加工精度均有較大進步,通用圓柱齒輪的制作精度可從JB179-60的8-9級進步到GB10095-88的6級,高速齒輪的制作精度可穩定在4-5級。有些減速器選用硬齒面后,體積和質量顯著減小,承載才能、使用壽數、傳動效率有了較大的進步,對節能和進步主機的總體水平起到很大的效果。
  我國自行規劃制作的高速齒輪減(增)速器的功率已達42000kW,齒輪圓周速度達150m/s以上??墒?,我國大多數減速器的技能水平還不高,老商品不可能立即被取代,新老商品并存過渡會閱歷一段較長的時刻。

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